唐钢汽车用钢开发与推广工作侧记

唐钢汽车用钢开发与推广工作侧记

12月4日，河北钢铁集团唐钢公司汽车板生产传来“好声音”：1月~11月份，汽车用钢类板带产品产销量已达16.23万吨，较去年同期增长81%。

从2009年最初的产销量为零，到如今每月突破万吨的规模；从普通热轧产品起步，到目前实现热轧、冷轧、涂镀产品的多样化经营；从不被用户认可，到实现多个产品出口国外高端市场。唐钢在汽车用钢领域，以稳健的步伐打造着“唐钢品牌”。

开发以节能、环境、增效为出发点

“让高端产品支撑企业发展”是唐钢开展产品结构调整、转型升级的重要理念。因此，唐钢将进军高端优质产品的代表———汽车板领域作为主打目标。唐钢技术研发部门技术中心，将汽车板品种开发和新产品推广作为工作重点，不断加强产学研合作交流，加大高附加值产品的研发力度，丰富公司品种结构。

面对汽车工业对减重和降耗的迫切需求，唐钢通过完善和优化现有热轧生产线和薄板坯连铸连轧生产线的工艺流程，充分发挥薄板坯和中厚板坯连铸、热连轧和酸洗等生产线的装备优势，采用目前国内先进的轧制新技术，以节能降耗、环境友好、企业增效为出发点，开发出外形尺寸、表面质量和成形性能均能较好满足用户使用要求的热轧先进高强钢，替代冷轧产品，实现了“以热代冷”、“以薄代厚”。同时，唐钢通过合金减量化设计，节省了生产成本，降低了工序能耗，减少了环境污染，实现了生产企业与用户的双赢。

今年上半年，唐钢实施管理体系变革，逐步推进大部制工作。技术中心作为新产品、新工艺的研发部门，在工作中及时调整思路，适应大部制组建后的公司结构，在产品开发和工艺调整过程中积极相关单位和部门协同开展工作，在工艺文件编制及实施过程中及时沟通，提高效率。对于工序较长的酸洗及冷轧产品，事先召集各部门进行生产组织准备，保证全流程畅通。

截至目前，唐钢在汽车用钢方面逐步开发出20多个品种，形成大梁钢、车轮钢、搅拌罐用钢、高强汽车结构钢、冷轧低合金高强钢、加磷钢、热压成形钢、高强镀锌板等产品的系列化生产规模。尤其值得一提的是，汽车专用热轧酸洗板从370MPa～610MPa共8个抗拉强度级别，涵盖国标大梁钢（420L、510L、610L）、日标汽车结构钢（SAPH370、SAPH400、SAPH440）以及日标高强汽车结构钢（SPFH540、SPFH590）等牌号，各工序工艺全部贯通，其中610MPa级产品最薄可轧至2.3mm，为汽车行业实现降重减耗创造了条件，受到用户好评。

生产以用户差异化需求为导向

在新产品推广过程中，技术中心与市场部合力攻坚，将技术人员的专业优势与销售人员的营销优势有效结合，更好地贴近用户、服务用户。在近几个月内，相继走访了上海、宁波、南京、北京、天津、保定等多家整车厂和汽车配件制造商，了解用户个性化需求，将薄规格大梁钢610L、汽车结构钢SPFH590、热压成型钢22MnB5等高端产品推向了市场。

由于唐钢汽车板产品起步较晚，产品推广难度较大。唐钢通过与先进钢企对标的方式，查找自身不足，加强精细化管理，提高产品质量的全流程管控水平，同时加大与各整车厂和汽车配件制造商的沟通与协作力度，通过为用户提供个性化产品的方式满足其差异化需求，实现顾客满意。

以热轧（酸洗）汽车用钢为例，唐钢自2009年着手进行该类钢种的研发工作，从最初的免费为用户提供样片到如今每月达到7000吨的规模，唐钢汽车板正在逐步获得用户认可。特别指出的是，唐钢薄规格汽车大梁钢通过河北、北京等地的汽车配套厂家向中兴汽车、北汽顺义、浙江吉奥、常州东风、天汽美亚、绵阳华瑞、长春一汽、苏州金龙等品牌汽车进行车架配套，逐渐拥有了市场知名度。

与此同时，唐钢加强与全球最大钢铁贸易商瑞士德高公司的合作，借助其遍布全球的销售平台将汽车板推向海外。目前，已有热压成形钢22MnB5、热轧酸洗S355MC、SPFH540等产品挺进西班牙、厄瓜多尔、南非等国家市场，顺应了汽车行业产能“走出去”的大趋势，为进入非洲、亚洲和拉美等地区迅速增长的新兴市场做好了准备。

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    主要经营：压力容器及锅炉用钢板、低合金高强度钢板、造船及采油平台用钢板、耐磨钢板、建筑结构用钢板、桥梁用钢板、高强度高韧性钢板、油气输送管线用钢板、专用条件钢、碳素结构钢板、合金结构钢板、模具用钢板、等12大系列，390多个品种。可做切割、加工、法兰、异形件及各种钢材的深加工业务。